Según The Sunday Times, el año que viene se va a construir en el Reino Unido una carretera cubierta por una fina capa de paneles solares.

La CARRETERA está diseñada y cubierta con una capa de material fotovoltaico de un cuarto de pulgada que puede pegarse sobre la superficie de una carretera tradicional. Los ingenieros que trabajan actualmente en el proyecto aseguran que el material es lo suficientemente duradero como para soportar el paso de camiones sobre él.

Una filial de la empresa francesa de ingeniería Bouygues, Colas, está programando pruebas en tres lugares de ensayo, uno de ellos cerca de Cambridge.

Por suerte, Cambridge tiene una media de 1.500 horas de sol al año. Esto es una buena noticia, teniendo en cuenta que las zonas con 1.000 horas de sol al año pueden dar servicio a suficiente electricidad para alimentar los sistemas eléctricos de empresas y hogares.

Los ingenieros que trabajan en el proyecto afirman que aprovechar la energía de la red de carreteras públicas es una medida más sostenible para producir energía que los grandes parques solares industriales.

Según un ingeniero que trabaja en el proyecto, "el potencial que encierra es enorme si se tiene en cuenta el número de kilómetros cuadrados de carretera que están disponibles para la energía en lugar de construir grandes parques solares en los campos", dijo Pierre Trotobas, director de desarrollo de Colas. "No hay problema de aceptación pública".

 

¿Cómo vamos a utilizar los paneles solares?

Las carreteras de paneles solares se desarrollan pegando el fino material en carriles bici y paquetes de coches, el material de los paneles solares está hecho de resina de perlas de vidrio que ayuda a dar agarre a los vehículos y evita que patinen. Los ingenieros prevén que la electricidad generada por las carreteras se utilizará también para alimentar el alumbrado público, las señales de tráfico eléctricas y los automóviles.

Colas se prepara para lanzar un periodo de prueba de unos 100 ensayos en todo el mundo y ha integrado más de media milla de material en el pueblo de Tourouvre y Normandía. El coste de la carretera, según los informes, es de alrededor de 1.697 libras (2110,41 dólares estadounidenses) y 2.121 libras (2637,70 dólares estadounidenses) por metro cuadrado (10 pies cuadrados), la empresa espera competir con los parques solares en 2020.